上汽大众途昂 Pro亮相 性能、智能再进阶

在电动化浪潮席卷全球的当下，内燃机是否已黯然退场？上汽大众用第五代EA888发动机给出了答案。近日，搭载第五代EA888发动机的途昂 Pro正式亮相。而途昂 Pro也要用这款发动机证明内燃机不仅能战，还能以更高效率、更强性能与环保标准得到市场认可。

途昂Pro搭载的第五代EA888发动机，最大功率达200kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速仅需7.6秒。这一数据不仅超越了同级燃油竞品，甚至可与部分电动车型的瞬时爆发力比肩。而这都要得益于第五代EA888对传统内燃机痛点的精准攻克。

其搭载的可变截面涡轮增压技术（VTG），通过动态调节涡轮叶片角度，彻底颠覆了传统涡轮迟滞的顽疾。无论是低速起步还是高速超车，动力响应始终线性而迅猛，同时燃油经济性显著提升。身为一台中大型SUV ,但途昂Pro在拥有强劲动力的同时，WLTC工况油耗可以低至8.35L/100km。

另外，通过引入500bar超高压直喷技术，可以将燃油雾化颗粒细化至微米级，堪比深海高压环境下的极致压缩效果。这不仅让油气混合更均匀，燃烧更充分，还大幅降低了颗粒物排放，兼顾性能与环保法规的双重要求。

尤其是排放，电动车虽然在车辆终端实现了零排放，但在电能的生产过程中并不能保证比内燃机更环保。途昂 Pro搭载的第五代EA888通过紧耦合排气净化装置，将催化器布置在靠近发动机的位置，利用高温尾气加速催化反应，大幅提升了有害物质的净化效率。据了解，这款发动机可以满足欧7法规的清洁尾气排放，远低于国6排放限值。

当然，除了动力性能方面的提升，途昂 Pro作为上汽大众Pro家族的最新成员，在智能座舱和智能驾驶方面的升级也比较值得期待。

途昂 Pro将会采用全新的智能座舱设计，支持包括数字仪表、中控大屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示等在内的6屏联动，值得一提的是上汽大众智能座舱现已搭载DeepSeek大模型。

而在智驾方面，途昂 Pro搭载的全新一代IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统，也是基于中国路况测试开发。具备全速域的自动跟车、打灯变道、智能避障等功能，同时IQ. Drive 泊车管家系统还新增了RPA遥控泊车功能。